I relè di controllo industriale sono relè comuni nel settore. In generale, un relè è un'apparecchiatura elettrica a controllo automatico che agisce in base a uno specifico segnale di ingresso. Esistono molti tipi di relè, come i relè temporizzati, i relè intermedi e i relè termici.

KM di solito si riferisce al simbolo del contattore, ma in termini di principio di funzionamento non vi è alcuna differenza tra il relè intermedio e il contattore. In uso, il relè intermedio di solito ha una capacità inferiore e viene utilizzato per pilotare piccoli carichi di corrente, mentre l'appaltatore ha una capacità maggiore. Utilizzato per pilotare carichi di corrente elevati.

I relè intermedi KM vengono generalmente utilizzati per trasmettere segnali e controllare più circuiti contemporaneamente e possono anche essere utilizzati per controllare direttamente motori di piccola capacità o altri attuatori elettrici. La struttura e il principio di funzionamento del relè intermedio sono sostanzialmente gli stessi di quelli del contattore CA. La differenza principale con il contattore CA è che il numero di contatti è maggiore, la capacità del contatto è ridotta e può passare solo una piccola corrente. Quando si sceglie un relè intermedio, la considerazione principale è il livello di tensione e il numero di contatti.

FR è un dispositivo di protezione limitatore di corrente con azione ritardata, generalmente si riferisce al relè termico, il relè termico è un dispositivo di protezione utilizzato per la protezione da sovraccarico di motori o altre apparecchiature elettriche e linee elettriche.

Il coefficiente di espansione del metallo dello strato inferiore del relè termico FR è elevato e il coefficiente di espansione dello strato superiore è ridotto. Quando la corrente nel circuito principale supera il valore consentito e il bimetallo viene riscaldato, l'estremità libera del bimetallo si piegherà verso l'alto oltre il fazzoletto e il fazzoletto scollegherà il contatto normalmente chiuso sotto la tensione della molla. Il contatto è collegato al circuito di controllo del motore. Quando il circuito di controllo è disconnesso, la bobina del contattore è diseccitata, scollegando così il circuito principale del motore.

Ritardo all'accensione del relè temporale KT Il relè temporale di tipo aria utilizza l'effetto di smorzamento dell'aria per raggiungere lo scopo di ritardare l'azione. Dopo che la bobina di aspirazione è stata eccitata, l'armatura viene aspirata verso il basso, in modo che vi sia una distanza tra l'armatura e l'asta del pistone. Sotto l'azione della molla rilasciata, l'asta del pistone si sposta verso il basso. Uno strato di pellicola di gomma è fissato sulla superficie del pistone dell'ombrello. Quando il pistone si sposta verso il basso, sulla pellicola si creerà uno spazio d'aria sottile e il pistone non può abbassarsi rapidamente a causa della pressione dell'aria sottostante. Quando l'aria entra dal foro di aspirazione, il pistone si abbassa gradualmente. Quando viene portata nella posizione finale, la leva aziona il microinterruttore. Il tempo di ritardo è il periodo dal momento in cui viene eccitata la bobina di attrazione dell'elettromagnete al momento in cui viene azionato il microinterruttore. Il tempo di ritardo può essere regolato regolando la dimensione del foro di ingresso dell'aria regolando la vite.

Dopo che la bobina di aspirazione è stata spenta, viene ripristinata dall'azione della molla di ritorno. L'aria viene scaricata rapidamente attraverso l'uscita dell'aria. Questo relè temporizzato ha due contatti di ritardo: uno è un contatto normalmente chiuso con apertura ritardata, l'altro è un contatto normalmente aperto con chiusura ritardata e ci sono due contatti momentanei.